Кировский и Ленинский районы – одни из самых «старых» в Ярославле. Несмотря на свой возраст, они активно развиваются, изменяются и улучшаются. О текущем состоянии этих центральных районов мы беседуем с главой местной администрации Александром ТРУДОНОШИНЫМ.
Жемчужины города
– Александр Васильевич, вы недавно стали главой администрации Кировского и Ленинского районов. Каково ваше впечатление о ваших новых обязанностях?
– Я искренне люблю наш город, особенно те его части, которые мне доверили управлять. Я намерен оправдать данное мне доверие.
– Кировский район известен как визитная карточка Ярославля и всегда привлекал повышенное внимание…
– Кировский район – это настоящая «жемчужина» города, здесь множество исторических зданий, церквей и памятников, которые требуют особого ухода и финансирования для сохранения в надлежащем состоянии.
Туристы, посещающие Ярославль как часть Золотого кольца России, первым делом обращают внимание на состояние центральных районов, что определяет их впечатление от города в целом.
Кроме того, в Кировском районе проводятся все крупные городские мероприятия – политические, спортивные, культурные. Это всегда несет повышенную ответственность.
Нельзя не упомянуть и о жителях района. Здесь проживают многие пожилые люди, которые давно живут в центре города и помнят его историю – каким он был раньше. Также в районе много состоятельных людей, которые обеспечены и могут позволить себе высокий уровень жизни.
Новостройки и старое жилье
– Ленинский район расположен совсем рядом с центром, но не получает такого же внимания со стороны посетителей города. Возможно, здесь больше проблемных моментов?
– Я сам проживаю в Ленинском районе и отношусь к нему особенно бережно. Многие микрорайоны этого района были созданы как рабочие поселки при заводах. Люди здесь заслуживают уважения за свой труд. Это старый район, его инфраструктура нуждается в обновлении и ремонте. Сейчас Ленинский район активно застраивается, но в нем все еще много старых двухэтажных зданий, требующих серьезного внимания к их состоянию.
Часть ветхих и аварийных домов уже расселена и ожидает сноса. Некоторые здания долгое время ожидают реконструкции, их состояние часто угрожает безопасности. Это одна из важнейших задач.
– Недавно исполняющий обязанности мэра Владимир Михайлович Волков посетил Кировский и Ленинский районы. Что вы рассказали ему о состоянии районов?
– Мы обсудили проблему с ветхими домами, подлежащими сносу. Не только жители, но и представители правоохранительных органов обратили внимание на то, что такие здания создают повышенную криминогенную обстановку. Мы приняли решение вовлечь застройщиков для решения этой проблемы и восстановления порядка на территории.
Люди для меня всегда важны. Каждый член администрации должен стараться максимально помогать ярославцам в решении их проблем, откликаться на все обращения. Поэтому я постоянно направляю своих сотрудников на выполнение моих задач в строго оговоренные сроки и контролирую их исполнение.
Собственные характеристики
– Вы не побоялись выставить самые проблемные точки исполняющему обязанности мэра…
– Всегда нужно говорить правду и показывать реальное положение дел. Только так жители могут доверять своему районному лидеру. Я не даю обещаний, которые не могу выполнить, но те обещания, которые даю, – всегда исполняю.
– Одной из «болевых зон» является улица Автозаводская.
– Да. На этой улице незаконно вывозят мусор, используя целые КамАЗы вместо полигона. Мы получаем много жалоб от жителей Ленинского района. Мы пытаемся бороться с этой проблемой, убираем мусор здесь 2-3 раза в день. Все юридические лица, генерирующие строительные отходы, должны заключать договор на вывоз на полигон. Проблема в том, что многие из них просто не имеют таких документов и решают проблему самым простым способом – вывозят мусор на Автозаводскую. Это создает дополнительную нагрузку на бюджет города.
– В Кировском районе существует частный сектор, который также имеет свои особенности.
– Да, например, поселок Кармановский. Здесь у жителей много дел делается самостоятельно, но есть и свои проблемы. Жители часто обращаются в администрацию с просьбами о подсыпке асфальтовой крошки на дороги. В этом году мы доставили в поселок 2 800 тон
Многие ярославцы принимают активное участие в улучшении жилых районов города. Например, в результате проекта «Решаем вместе!» на улице Свободы, дом № 78, был создан красивый двор. Один из жителей сделал на современном 3D-принтере малые архитектурные формы: скамейки, урны, которые прекрасно вписались в окружающую среду. Во время проведения субботников люди выходили и просили о помощи: «Александр Васильевич, помогите, нам нужен инвентарь, мешки для мусора». Также отличный пример работы сообщества — сквер на улице Юности, который был создан несколько лет назад. Здесь состоялся субботник «Растем вместе», где посадили сто сотен растений. В акции участвовали местные жители, студенты и депутаты, которые сейчас следят за растениями, чтобы ни одна не погибла.
Я уверен, что благодаря совместным усилиям мэрии Ярославля, территориальной администрации, предприятий и жителей центральные районы города продолжат активное развитие, станут максимально комфортными для проживания и привлекательными для гостей.
Северный жилой район
Этот район расположен в северо-западной части города, на правом берегу Волги. Население составляет 167 957 человек (2017 год), что составляет 27.59% от общей численности жителей города. Включает в себя несколько микрорайонов и исторические сёла.
Заволжский район
Заволжский район простирается на площади 64,4 квадратных километров вдоль левого берега Волги. Население здесь составляет 120 636 человек (2017 год), что составляет 19.82% от общего числа ярославцев. Район был образован в 1938 году, выделившись из Кировского района.
Кировский район
Кировский район является центральным, основным деловым, культурным и туристическим центром Ярославля. Население составляет 55 995 человек (2017 год), что составляет 9.2% от общей численности ярославцев. Здесь находятся значительные культурные памятники и органы власти города и области.
Красноперекопский район
Город Ярославль разделён на несколько административных районов, каждый из которых имеет свои уникальные особенности и историю. Расположенный на юго-западе города вдоль правого берега реки Которосли, Красноперекопский район был создан в 1936 году. На его территории располагается более 1000 предприятий промышленности, строительства и транспорта, а также 465 предприятий сферы услуг. Исторически это место считается колыбелью ярославской промышленной зоны, где в XVIII веке начали развиваться первые мануфактуры.
Ленинский район
Расположен в центральной части города, его территория составляет 10,15 квадратных километров. Ленинский район был образован в 1936 году как Сталинский, а затем переименован в 1961 году. С января 2016 года управление Ленинским и Кировским районами осуществляется единой администрацией.
Фрунзенский район
Расположен в юго-восточной части города на правом берегу реки Волги. Создан в 1975 году за счёт выделения из Красноперекопского района. Его территория составляет 36,4 квадратных километра, и он является одним из крупнейших по площади районов Ярославля.
История образования районов города
В 1936 году в Ярославле были образованы три района: Сталинский, Кировский и Красноперекопский. В последующие годы к ним были добавлены новые районы в результате изменений административного деления города.
В Ярославле инфраструктура развита на уровне, сравнимом с другими российскими городами. Однако власти продолжают работать над улучшением ситуации. В 2024 году основное внимание уделяется непрерывности поставок коммунальных услуг, что играет важную роль в повседневной жизни горожан. Стоимость жилья и коммунальных услуг сильно варьируется в зависимости от района, что важно учитывать при выборе жилья в Ярославле.
В Ярославле активно работают над улучшением благоустройства города. Все районы поддерживают порядок, при этом как городские власти, так и сами жители приложили значительные усилия для улучшения жизненных условий. Одной из основных проблем является состояние дорожного покрытия, над которым уже давно ведется борьба. Ремонты проводятся нерегулярно и ограниченно. Также существует проблема с общественным транспортом, в частности с троллейбусами и автобусами, которые находятся в плачевном состоянии и недостаточно представлены на дорогах города. В качестве альтернативы предлагаются маршрутные такси, которых в городе предостаточно.
Общественный транспорт доступен с 5 утра до полуночи, после чего жители вынуждены прибегать к услугам такси. Пробки на дорогах встречаются часто, особенно в центре города из-за узких улиц. Однако для решения этой проблемы активно разрабатываются проекты новых дорожных развязок, которые постепенно воплощаются в жизнь.